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自从发文《理想i6看完了有点失望，皇冠标配配置是鸡肋》有整整一个假期的时间，也刚好这段时间让个人也是有空可以仔细看到了各位车友的回复，听到了各位车友的心声。认同的人比我想象的还多，还有幸成为了热贴（本人重来都极少发贴，包括微信朋友圈、微博、小红书等）。当中不免有很多的车企的水军们支持，不管是唱红还是唱黑，能输出就能给读者多点思考，也算是好事。估计这次唱红的水军们比较难受一点
本人还在发贴后不久，通过综合考虑还是锁单了一台i6，DG游戏目前预测提车时间10-12周。距离锁单到现在已经8天，预测提车也刚好少了一周，证明我当时听销售讲的话真的不可信（包括在车友群里有些人会讲有惊喜），他们都说到车的时间会比APP 快很多，结果给不了这个惊喜给车主了。据我了解，我订车当天应该是3万左右的锁单，而理想在i6的产能已经到达1.3万台（每月），再加上发布前已生产的那些车，我设想还是能在11月初能提车吧（理想状态），欧博注册既没看到订单量的公布，又没有官方更多的信息。感觉发布了i6之后，整个理想企业就停顿了。这段期间就是不停地刷到各个测评主播发视频，然后各种夸奖。如果每个测评主播能讲出一点实在点内容，尤其是i6的不足，估计还是会每个都看一下。给果大部分车评都是如何如何的好，各种的称赞。空间、动力、内饰、功能等千篇一律的话述，估计大部分人看完一个测评，其他的测评应该是关注在主播个人了（样貌）。目前各大车企的水平，欧博代理空间、动力、内饰、功能基本上都能做到极致了，还用花那么多成本去请主播不停地唱红吗？ 今年我身边不少的朋购买了新能源汽车，有慰来、乐道、问界、智界、零跑，唯独我一直等理想到年底。他们订车到提车期最多就是3周，当时最火的M8，也就花了3周。这次购车体验真不理想。 言归正传，为什么L系列不出纯电版？今年i8发布后，理想的挫败，我想着理想在i6公布的时候会重磅发布L系列的纯电版本，欧博官网估计这个会比i6要吸引客户。首先，目前随着电池和充电技术的不断提升，再加上充电站的增长，增程式汽车的优势越来越低了。其次，现在家用车的用途多为通勤为主，长距离的出行概率很低（高铁和飞机的便利，还不如换个地方租车用），增程车的发动机使用率极低，我身边买增程汽车的真实体验，发动机和油箱几乎多余。最后，L系列从外观、空间、功能等各方面都受到市场的认可，尤其是首创了冰箱、彩电、大沙发平民化概念，再套娃一个外观，做出不同尺寸的车辆，把理想推到顶峰。而且，因为套娃的概念，节省了很多设计和生产的成本，这种单一型号的优势，让其他车企纷纷效仿（问界和零跑就是很典型的例子）。理想是增程式汽车的领头者之一，也是把增程式汽车做成功的引领者。当年增程式汽车的优势也是因为我国发动机技术水平低（增程汽车发动机只作发电用，不做直接动力输出）、电池容量（密度）低、纯电续航低、充电速度慢等因素。当年为了解决这些问题，慰来还主推了换电（特别佩服）。因为我个人偏向于理想的空间和外观设计，从去年打算买车到现在一直都在关注，结果今年L系列的升级只是外观和基本功能的改动外，没有把纯电理念加入L系列中，这点让我很失望。期间，像问界、智界、领跑、领克、智己等车型直接就纯电和增程同时推出，最聪明小米，只推纯电。当时我差点大订M8（增程），后来就等纯电M8的过程中i8也推出来了，结果等到了i6。同样的套（娃）路，像M8、M7推出纯电和增程双车型的情况下（也加上华为鸿蒙智行加持）做得非常成功，为什么理想却没有转变思路，把握好这次纯电崛起的机会。与其要一些买家去接受一台新的造型而去买一台纯电的车，还不如让一些认可理想L系列的潜在买家多一个纯电版的选择。题外话，当时i6推出后，首日试驾给我带来感受已经很失望了，第二天在股市上果段放弃了理想，估计出效果今天又继续加深了，看来市场响应也很快显露出来。 最后，我个人对i8和i6的车型认定为猎装型轿车，也可以是旅行型轿车。并不完全赞同理想官方的SUV，或者很多车友说的MPV。其实，建议可以学习慰来一样有ES系列的SUV，也有ET系列的轿车（猎装或者旅行装），个人感觉受众度更高一点。 (责任编辑：) |
